{"id":7729,"date":"2021-02-08T13:49:58","date_gmt":"2021-02-08T13:49:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thebusinesscouncil.ca\/?post_type=publication&#038;p=7729"},"modified":"2021-02-08T15:23:39","modified_gmt":"2021-02-08T15:23:39","slug":"le-gouvernement-doit-intervenir-pour-sauver-nos-transporteurs-aeriens","status":"publish","type":"publication","link":"https:\/\/www.thebusinesscouncil.ca\/fr\/publication\/le-gouvernement-doit-intervenir-pour-sauver-nos-transporteurs-aeriens\/","title":{"rendered":"Le gouvernement doit intervenir pour sauver nos transporteurs a\u00e9riens"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Article publi\u00e9 dans le <a href=\"https:\/\/nationalpost.com\/opinion\/opinion-government-must-step-in-to-save-our-airlines\">National Post<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Tout au long de la pand\u00e9mie de COVID-19, les transporteurs a\u00e9riens du Canada ont r\u00e9pondu \u00e0 toutes les demandes raisonnables pr\u00e9sent\u00e9es par nos dirigeants politiques, et plus encore.<\/p>\n\n\n\n<p>Lors de l\u2019entr\u00e9e en vigueur des restrictions concernant les d\u00e9placements internationaux, en mars dernier, ils se sont mobilis\u00e9s afin de ramener au pays les Canadiens qui \u00e9taient coinc\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9tranger.<\/p>\n\n\n\n<p>Ils ont \u00e9t\u00e9 parmi les premiers transporteurs a\u00e9riens au monde \u00e0 exiger le port du masque parmi les passagers, \u00e0 fournir aux membres d\u2019\u00e9quipage de l\u2019\u00e9quipement de protection individuelle \u00e0 la fine pointe et \u00e0 mettre en \u0153uvre des proc\u00e9dures rigoureuses de nettoyage des a\u00e9ronefs.<\/p>\n\n\n\n<p>Pendant plusieurs mois, l\u2019industrie a travaill\u00e9 avec des scientifiques et des responsables de la sant\u00e9 publique afin d\u2019explorer l\u2019efficacit\u00e9 de diverses p\u00e9riodes de quarantaine et de d\u00e9terminer si le contr\u00f4le et le d\u00e9pistage rapide pouvaient prot\u00e9ger les voyageurs et les fronti\u00e8res. Ils ont fait tout cela sans se poser de questions, et ce, malgr\u00e9 le fait que peu de cas de COVID-19 au Canada sont attribu\u00e9s aux expositions \u00e0 la suite d\u2019un d\u00e9placement et qu\u2019aucun cas de transmission \u00e0 bord n\u2019a \u00e9t\u00e9 document\u00e9 au Canada.<\/p>\n\n\n\n<p>La fin de semaine derni\u00e8re, \u00e0 la demande du premier ministre, ils ont pris la mesure sans pr\u00e9c\u00e9dent de suspendre tous les vols \u00e0 destination des Cara\u00efbes et du Mexique. En m\u00eame temps, ils ont remani\u00e9 leurs horaires afin de garantir que les vols internationaux arrivants atterrissent dans l\u2019une des quatre villes suivantes seulement&nbsp;: Montr\u00e9al, Toronto, Calgary et Vancouver.<\/p>\n\n\n\n<p>Ces derni\u00e8res mesures infligeront des dommages financiers suppl\u00e9mentaires \u00e0 un secteur qui souffre d\u00e9j\u00e0 d\u2019une h\u00e9morragie de liquidit\u00e9s apr\u00e8s avoir vu son trafic de passagers baisser de 95&nbsp;%.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 la lumi\u00e8re de ces faits, il est \u00e0 la fois d\u00e9concertant et tragique, plus de 10&nbsp;mois apr\u00e8s le d\u00e9but de la pand\u00e9mie, que le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral n\u2019ait toujours pas pr\u00e9sent\u00e9 un plan complet pour emp\u00eacher l\u2019effondrement financier de cette industrie.<\/p>\n\n\n\n<p>Quand les premiers confinements pour lutter contre la COVID-19 ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s, au printemps dernier, Ottawa a indiqu\u00e9 officiellement qu\u2019il ne voulait pas perdre un temps pr\u00e9cieux \u00e0 cr\u00e9er un vaste \u00e9ventail de programmes de soutien aux entreprises \u00ab&nbsp;propres \u00e0 chaque secteur&nbsp;\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Il a plut\u00f4t choisi de d\u00e9ployer des initiatives g\u00e9n\u00e9rales, comme la subvention salariale f\u00e9d\u00e9rale, con\u00e7ue pour aider les employeurs dont les revenus avaient consid\u00e9rablement baiss\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Cette approche aurait pu suffire, si cette urgence sanitaire n\u2019avait dur\u00e9 que quelques mois. Il y a toutefois bien longtemps qu\u2019elle a perdu tout son sens. Les programmes d\u2019aide actuels auraient pu \u00eatre efficaces \u00e0 long terme seulement si on leur avait apport\u00e9 des changements consid\u00e9rables.<\/p>\n\n\n\n<p>Aucun autre groupe d\u2019employeurs importants au Canada n\u2019a \u00e9t\u00e9 aussi durement touch\u00e9 que les transporteurs a\u00e9riens. Air Canada et WestJet seulement ont d\u00fb mettre \u00e0 pied plus de 30&nbsp;000&nbsp;travailleurs qualifi\u00e9s. Dans le secteur de l\u2019aviation en g\u00e9n\u00e9ral, pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des membres d\u2019Unifor, le plus important syndicat priv\u00e9 au Canada, ont \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 pied, sont en cong\u00e9 forc\u00e9 ou ont vu leur emploi \u00eatre \u00e9limin\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans le discours du Tr\u00f4ne prononc\u00e9 en septembre dernier, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a laiss\u00e9 sous-entendre qu\u2019une aide financi\u00e8re \u00e9tait en voie d\u2019\u00eatre vers\u00e9e. Pourtant, nous voici rendus en f\u00e9vrier et l\u2019industrie attend toujours. Hormis l\u2019Italie, le Canada est le seul pays membre du G7 \u00e0 ne pas avoir fourni une aide financi\u00e8re consid\u00e9rable \u00e0 ses transporteurs a\u00e9riens nationaux.<\/p>\n\n\n\n<p>Qu\u2019attendez-vous? Sans l\u2019aide du gouvernement, une partie cruciale de l\u2019infrastructure strat\u00e9gique nationale du Canada subira des dommages importants, ce qui portera pr\u00e9judice aux Canadiens \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n<p>Les transporteurs a\u00e9riens, les a\u00e9roports et le reste du secteur de l\u2019aviation du Canada sont essentiels, non seulement \u00e0 l\u2019\u00e9conomie, mais aussi \u00e0 d\u2019innombrables collectivit\u00e9s d\u2019un oc\u00e9an \u00e0 l\u2019autre.<\/p>\n\n\n\n<p>Plus Ottawa attend, plus les cons\u00e9quences seront dispendieuses. Les transporteurs a\u00e9riens ont \u00e9t\u00e9 contraints de r\u00e9duire radicalement leurs itin\u00e9raires pour survivre, ce qui laisse certaines collectivit\u00e9s sans aucun vol.<\/p>\n\n\n\n<p>Ajoutons \u00e0 cela l\u2019annulation des programmes de formation afin de remplacer les contr\u00f4leurs a\u00e9riens qui prennent leur retraite, ce qui m\u00e8nera in\u00e9vitablement \u00e0 des p\u00e9nuries futures.<\/p>\n\n\n\n<p>Toute reprise importante des d\u00e9placements a\u00e9riens, quand elle se produira, pourrait \u00eatre sap\u00e9e si des travailleurs comme les pilotes, les contr\u00f4leurs a\u00e9riens et les m\u00e9caniciens n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 en mesure de maintenir leurs comp\u00e9tences et leurs qualifications.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 titre d\u2019exemple, les pilotes doivent continuer de voler, sous peine de perdre leur licence. Il peut s\u2019\u00e9couler jusqu\u2019\u00e0 deux ans avant de recertifier un pilote, sans compter que ce processus est extr\u00eamement dispendieux.<\/p>\n\n\n\n<p>Des pays de partout dans le monde ont reconnu qu\u2019il allait dans leur int\u00e9r\u00eat national de compter sur un secteur de l\u2019aviation solide.<\/p>\n\n\n\n<p>Les transporteurs a\u00e9riens et les travailleurs du secteur de l\u2019aviation nous connectent avec le monde entier et entre nous. L\u2019industrie est une partie cruciale des \u00e9changes de produits et de services du Canada, et un pilier cl\u00e9 de l\u2019industrie touristique.<\/p>\n\n\n\n<p>Quand la pand\u00e9mie sera derri\u00e8re nous, les Canadiens retrouveront leur soif d\u2019explorer notre vaste pays et de se r\u00e9unir avec leurs proches. Ottawa doit intervenir maintenant et pr\u00e9senter un plan qui permettra de rouvrir en toute s\u00e9curit\u00e9 le secteur de l\u2019aviation. Il en va de la survie d\u2019un service essentiel.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":5478,"template":"","post_types":[99],"topics":[87,76,83],"class_list":["post-7729","publication","type-publication","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","post_types-lettres-dopinion"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Le gouvernement doit intervenir pour sauver nos transporteurs a\u00e9riens | Business Council of Canada<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.thebusinesscouncil.ca\/fr\/publication\/le-gouvernement-doit-intervenir-pour-sauver-nos-transporteurs-aeriens\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Le gouvernement doit intervenir pour sauver nos transporteurs a\u00e9riens | Business Council of Canada\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Article publi\u00e9 dans le National Post Tout au long de la pand\u00e9mie de COVID-19, les transporteurs a\u00e9riens du Canada ont r\u00e9pondu \u00e0 toutes les demandes raisonnables pr\u00e9sent\u00e9es par nos dirigeants politiques, et plus encore. 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